Автор: Оксана Скрипина

Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри салона автомобиля создают дискомфорт и мешают качественному прослушиванию музыки. Специалисты нашего сервисного центра комплексно решают проблему повышенного уровня шума при помощи современных шумоизолирующих материалов, которые разделяются на вибро- и звукоизоляционные. Первый тип материалов успешно снижают шумы низкой частоты, например, гул от соприкосновения шин с дорожным покрытием или вибрации, передающиеся от силового агрегата и трансмиссии по кузовным элементам. Шумоизоляционные материалы блокируют шумы средних и высоких частот, т.е. остальную часть слышимого диапазона частот. В новом эксперименте будем анализировать эффективность звукопоглотителей Шумофф Герметон, SGM Виолон Гамма, StP Biplast Premium, Comfortmat Soft Wave с пористой структурой и волнообразной формой. Такие мягкие и эластичные материалы применяются для работы с обшивками салона, дверными картами, потолком, приборной панелью, колесными арками. С их помощью создается плотный слой в местах примыкания деталей, благодаря которому исключаются дребезжание и скрип элементов салона автомобиля.  

Испытания материалов проводим в лабораторных условиях с помощью интерферометра звуковых волн в частотном диапазоне от 200 до 6300 Гц. Перед началом измерений вырезаем из каждого материала круглые образцы диаметром 31 и 62 мм, которые будем попарно размещать в акустической трубе прибора. Звук от источника проходит сквозь материалы, отражается и фиксируется чувствительными датчиками, которые подключены к компьютеру для записи значений в базу данных.

В сравнительной таблице приведены дискретные значения коэффициентов звукопоглощения материалов в зависимости от частоты. Темно-зеленым цветом выделены наиболее эффективные показатели, а темно-красным — наименее эффективные.

Для наглядного отображения полученных данных построим график.

Проанализируем выведенные на график зависимости. До 1000 Гц лидером является Шумофф Герметон, после 1250 Гц лучшие показатели у материалов StP Biplast Premium и Comfortmat Soft Wave.

Наиболее чувствительные и раздражающие звуки для человеческого уха находятся в диапазоне от 800 до 2000 Гц. Выделим этот диапазон на графике.

Результаты исследования используются нашими специалистами для достижения максимального эффекта борьбы с шумами при подборе оптимального комплекта шумоизоляции.

Опубликовано 12.09.202412.09.2024 от Оксана Скрипина

Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к неплотному примыканию и трению пластиковых панелей, другими словами, к раздражающему скрипу. Стоит отметить, что многим автолюбителям после комплексной дополнительной шумоизоляции салона кажется, что скрипы в салоне усилились. Но это лишь иллюзия, поскольку скрипы не сильно выделялись на общем фоне внешних уличных шумов. Кроме этого, скрипеть может низкокачественный пластик.

Для избавления от скрипа при сборке салона после проведения работ по шумоизоляции специалисты нашего сервисного центра используют новые пластиковые крепления.

Для комплексного решения проблемы применяются следующие антискрипные материалы:

• уплотнительный противоскрипный звукопоглощающий материал Comfort Mat Bitosoft 5 с высокой адгезией, изготовленный на основе пенополиуретана и пропитанный специальным составом битумной композиции. Материал характеризуется повышенной долговечностью и износостойкостью в сочетании с мягкой, эластичной структурой, легко переносит резкие перепады температуры и высокий уровень влажности.

• антискрипная лента Comfort Mat Grillon — прокладочный уплотнительный материал на основе нетканого полотна, предназначенный для избавления от скрипов в стыках пластиковых элементов в салоне автомобиля.

Основные элементы салона, которые подвергаются обработке антискрипными материалами:

• внешняя металлическая часть дверей;

• обшивка дверей изнутри;

• крышка багажника;

• щиток моторного отсека;
• элементы приборной панели;
• декоративные пластиковые панели;
• воздуховод;
• обшивки передних и задних сдвижных дверей;

• накладки на передние сидения;

• стыки и соединения обшивок задней части автомобиля;

• стойки;

• ручки;

• ⁠обшивка 5-й двери.

Обращайтесь к специалистам нашего центра, они подберут оптимальный вариант и рассчитают стоимость антискрипного комплекта для Вашего автомобиля!

Опубликовано 08.08.202412.09.2024 от Оксана Скрипина

Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На нашем сайте мы неоднократно публиковали статьи по шумоизоляции авто из Поднебесной. В этот раз к нам в сервис “Лаборатория тишины” приехал элегантный и технологичный кроссовер премиального сегмента Wey 05. Несмотря на довольно высокую стоимость автомобиля счастливый владелец пожаловался нам на вибрации и посторонний шум в салоне.

Проведем эксперимент, состоящий из двух этапов. Для первого будем использовать мощную 1000 Вт колонку, имитирующую внешний источник шумов. Во второй части будем воздействовать виброспикером непосредственно на дверь кроссовера. На оба устройства подаем сигнал “белого” шума, характеризующийся равномерным звуковым давлением в слышимом диапазоне частот. Внутри салона устанавливаем высокочувствительный микрофон на штативе, подключенный к шумомеру I класса точности.

Снимаем показания в заводской комплектации:

• колонка — 66,5 Дб;
• виброспикер — 60,3 Дб.

После нанесения шумоизолирующих материалов Comfort Mat аналогичным образом измерим уровень звука и сравним с исходными значениями. Приступим к работе. Демонтируем все сиденья, панели и обшивку салона.

Материалы, используемые для шумоизоляции:

• пола: виброизолирующие Extreme, Viper и звукоизолирующие Titan и Blockshot;

• багажника: Viper и Titan, в полости задних крыльев — Viper и Felton, акустические блоки Comfort Mat;

• дверей: Viper и Tsunami, Cobra и Soft Wave Expert. Задняя дверь — Cobra и Integra;

• капота: Cobra и Fusion.

После шумоизоляции дверей измерим значения. Шумомер показал:

• колонка — 60,9 Дб (снижение уровня на 50%);

• виброспикер — 55,3 (снижение уровня на 44%).

Опубликовано 18.07.202431.08.2024 от Оксана Скрипина

В России пикапы не пользуются массовой популярностью. Покупают их в ограниченном количестве лишь любители активного отдыха, охоты и рыбалки. Автомобиль больше предназначен для езды за городом. К нам в сервис приехал мощный и надежный представитель этих “рабочих лошадок” — Nissan Frontier. Для шумоизоляции данного автомобиля владельцу были предложены высокоэффективные материалы Aerocell.

Разберем салон и проанализируем заводскую шумоизоляцию. Она выполнена фрагментарно, в некоторых местах наблюдается отслоение. Такая изоляция может быть малоэффективна из-за неплотного прилегания к металлической поверхности. Для измерения эффективности блокирования шумов штатной и дополнительной изоляции пикапа будем использовать акустическую воронку со звуконепроницаемыми стенками. Весь звук будет выходить через верхнюю часть воронки, отражаясь от стенок.  В качестве источника шумов будем использовать колонку мощностью 30 Вт, настроенную на частоту «белого» шума. Измерим уровень звука без размещения изолирующих материалов. Получаем значение — 98 Дб.

На верхнюю часть воронки размещаем материалы и аналогичным образом измеряем уровень звука:

• штатный ковролин с формованным пенополиуретаном — 88 Дб;

• комплект Aerocell QP Intrigo + Noise Block — 69 Дб.

Вычислим разницу между измеренными значениями и первоначальным:

• штатный ковролин с пенополиуретаном – на 10 Дб или 68%;

• комплект Aerocell QP Intrigo + Noise Block – на 29 Дб или 96%.

Для шумоизоляции Nissan Frontier использовали следующие материалы:

• для пола: 6 мм материал Intrigo, который совмещает в себе функции виброизолятора и звукоизолирующего слоя; звукоизоляционная мембрана Noise Block;

• для дверей: 6 мм материал Intrigo и 4 мм Genio;

• для капота: Aerocell Genio;

• для перегородки между салоном и кузовом пикапа: Genio и звукопоглощающий материал из вязкоэластичного вспененного полиуретана Biplast Armor.

В результате выполненных работ стало значительно тише и комфортнее! Приезжайте к нам в сервис! Наши специалисты с удовольствием проконсультируют по всем вопросам и предложат оптимальный комплект шумоизоляции для Вашего автомобиля.

Опубликовано 05.04.202431.08.2024 от Оксана Скрипина

К нам в сервис приехал комфортный и роскошный минивэн с футуристическим дизайном Hyundai Staria. Автомобиль имеет просторный салон, очень удобен для путешествий семьей. Владелец решил сделать комплексную шумоизоляцию Hyudai Staria, поскольку длительное нахождение за рулем приводит к сильному утомлению из-за гула в салоне. Выясним причину и измерим уровень шума в салоне до и после выполнения работ при помощи шумомера. В качестве источников шумов в этот раз будем использовать виброспикер и колонку мощностью 30 Вт, настроенные на частоту «белого» шума. «Белый» шум характеризуется равномерным звуковым давлением во всем диапазоне частот от 20 до 20000 Гц.

Итак, аккуратно разберем салон и проанализируем заводскую изоляцию. На потолок нанесены фрагменты акустического войлока с низкой адгезией. Такая шумоизоляция малоэффективна из-за неплотного прилегания к металлической поверхности. Проверим это предположение, установив виброспикер на крышу минивэна и измерив уровень звука в салоне. Получили значение — 86 Дб.

Демонтируем войлок и приступим к работам по дополнительной изоляции. Первым слоем тщательно прокатываем виброизолирующий материал Comfort Mat Cobra с высокой адгезией. Он позволит избавиться от низкочастотного аэродинамического шума и звуков осадков. Сверху наносим звукопоглотитель Comfort Mat Felton, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления. Данный материал позволит снизить шум средних и высоких частот. Измерим уровень звука после дополнительной изоляции — 80 Дб. Снижение составило 6 Дб или на 50%, если перевести с логарифмического значения в обычное.

Перейдем к анализу заводской изоляции на полу минивэна. Она нанесена термическим способом на площади около 25%. В качестве дополнительной шумоизоляции пола подобрали три материала: эффективный мастичный вибродемпфер Comfort Mat Viper c прослойкой из фольги, шумоизоляторы Comfort Mat Blockshot и Comfort Mat Raptor, совмещающие звуко — и теплоизоляцию и акустическую мембрану.

Проверим эффективность блокирования шумов заводским ковролином с формованным пенополиуретаном и дополнительной шумоизоляцией при помощи акустической воронки, на дно которой устанавливается колонка мощностью 30 Вт. На колонку подаем «белый шум». Весь звук будет выходить через верхнюю часть воронки, отражаясь от стенок. Измерим уровень звука без размещения изолирующих материалов — 96 Дб.

На верхнюю часть воронки размещаем материалы и аналогичным образом измеряем уровень звука:

• штатный ковролин с пенополиуретаном — 80 Дб;

• комплект Comfort Mat Viper + Blockshot — 66 Дб.

Вычислим разницу между измеренными значениями и первоначальным:

• штатный ковролин с пенополиуретаном – на 16 Дб или 84%;

• комплект Comfort Mat Viper + Blockshot – на 30 Дб или 97%.

Экспериментальные значения не следует воспринимать как финальные, поскольку невозможно все элементы салона шумоизолировать, к примеру, можно лишь частично нанести материалы на центральные стойки и между ребрами жесткости других элементов кузова. Поэтому при эксплуатации Hyundai Staria шум в салон всё таки будет проникать. Но общий уровень шума значительно снизился, и находиться в салоне стало гораздо комфортнее.

Опубликовано 29.03.202431.08.2024 от Оксана Скрипина